第一产业是啥第二产业第三产业是啥(第一产业是指什么第二产业是指什么第三产业是指什么)

在这个世界上,与中国制造业优势领域高度重合的,不是美国,而是日本和韩国。

20年前,日本的家电产品,韩国的造船业制霸全球。当时无论是电视机、相机、冰箱、洗衣机、音响、录音机……几乎全是日本的;而韩国的造船业,订单量拿下全球一半以上的市场份额,尤其是细分到高技术含量的LNG船,更是垄断全球90%以上的份额。

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20年后,日本叫得上名字的家电产品屈指可数,取而代之的是中国的格力、美的、海尔创维TCL、康佳……造船业中国不说超过韩国,至少也算是平分秋色。

韩国尚有竞争优势的LNG船,中国船企也发起了反攻。今年1-5月,全球新增61艘LNG船订单,韩国拿下其中的39艘订单,剩下的22艘订单被中企收入囊肿,占比提升到36%,创下历史新高。

以上提到的产业只是一小部分,接下来日韩的其它优势产业,也将被中国逐一吃掉。

十几年前,日本在锂电池领域相当能打,拥有松下、三洋电机、东芝TDK等一批优秀的动力电池企业,但因为一次错点科技树,动力电池遭到冷落,如今日本锂电被以宁德时代比亚迪为首的中国企业吊打。

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6月23日,宁德时代发布了其以“麒麟电池”命名的第三代CTP技术,续航里程已经突破1000公里,对比行业标杆特斯拉的4680电池几乎各项指标都占据优势。

当然,锂电池领域的没落还不是日本最担心的,当初选择押注氢燃料电池汽车,使得日本在新能源汽车领域全面落后,这才是最致命的一击。

要知道,经过多年发展,新能源汽车已经有取代燃油车的明显趋势。其中,欧盟27国就2035年在欧洲停售燃油车的提案已经达成共识。而近年来中国的新能源汽车销量节节攀升,到2021年,销量正式突破350万辆。

凭借在新能源汽车领域建立的优势,比亚迪弯道超车,成为今年4月、5月份国内汽车的销量冠军。

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而汽车产业是日本第一大支柱,占到日本工业产值的40%,给日本提供了500多万个就业岗位,要是这个产业衰落了,日本经济可真要来一场“地震”。

而现在明显已经出现这个趋势了。

2015年中国新能源汽车开始狂奔,这一年日本汽车出口442万辆,中国出口75万辆;2021年,日本汽车出口降至382万辆,中国暴增至201万辆;今年1-5月,日本汽车出口127万辆,中国108万辆,追赶势头不可谓不猛。

当然,韩国方面也并非能高枕无忧,在面板、闪存等产业被京东方长江存储迎头赶上后,下一个就轮到芯片制造产业。

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这两年芯片被美国“卡脖子”,中国芯片企业加速布局,迅速抢占市场。根据TrendForce的数据,一季度中芯国际、华虹集团以及合肥晶合集成跻身全球十大晶圆代工厂,合计占据10.2%的份额,创造历史最好成绩。

反观韩国三星,在全球却芯的大背景下,一季度收入不升反降,市场占有率已经下降到16.3%。连韩国媒体都惊呼:“中国半导体到了韩国下巴处”。

随着中国产业升级,以往日韩的优势产业将一口一口地被中国吃掉,像新能源汽车、芯片制造这样的事例,未来我们经常会看到。

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