飞机的飞行原理(飞机的飞行原理和结构动态图)

飞机为什么能飞上天,原理是什么?飞机能飞上天,依靠机翼产生的升力。那么升力是怎样产生的呢?我们可以做一个试验。双手各拿一张纸板,并以较近的距离平行垂下。从上端向两张纸中间吹一口气,两个纸板就会靠近,甚至合到一起。这是由于纸中间气流速度大,压强低;纸外侧空气静止

飞机为什么能飞上天,原理是什么?

飞机能飞上天,依靠机翼产生的升力。那么升力是怎样产生的呢?我们可以做一个试验。双手各拿一张纸板,并以较近的距离平行垂下。从上端向两张纸中间吹一口气,两个纸板就会靠近,甚至合到一起。这是由于纸中间气流速度大,压强低;纸外侧空气静止、压强较大,从而产生向内的压力使它们靠近。这就是人们熟知的伯努利原理:水与空气等流体,流速大的地方,压强小;流体流速小的地方,压强大。同样,把机翼纵向剖开,会形成一个翼截面或翼剖面,在航空上称翼型。当空气流过机翼时,气流会沿上下表面分开,并在后缘处汇合。上表面弯曲,气流流过时走的路程较长,下表面下表面较平坦,气流的行程较短。上下气流最后要在一处汇合,因而上表面的气流必须速度较快,才能与下表面气流同时到达后缘。根据伯努利原理,上表面高速气流对机翼的压力较小,下表面低速气流对机翼压力较大,这就产生了一个压力差,也就是向上的升力。在实际的飞机机翼上,升力来自两部分,一是机翼下面的气流高压产生的向上的冲顶力,一是机翼上面的高速气流的低压产生的吸力。简单地说,升力是气流对机翼“上吸、下顶”共同作用的结果。在全部升力中,机翼上表面的吸力比下表面的冲力更大。

飞机起飞的原理是

飞机的机翼的上下两侧的形状是不一样的,上侧的要凸些,而下侧的则要平些。当飞机滑行时,机翼在空气中移动,从相对运动来看,等于是空气沿机翼流动。由于机翼上下侧的形状是不一样,在同样的时间内,机翼上侧的空气比下侧的空气流过了较多的路程(曲线长于直线),也即机翼上侧的空气流动得比下侧的空气快。根据流动力学的原理,当飞机滑动时,机翼上侧的空气压力要小于下侧,这就使飞机产生了一个向上的升力。当飞机滑行到一定速度时,这个升力就达到了足以使飞机飞起来的力量。于是,飞机就上了天。 说的再直观点:上表面数据一律假设为1,下表面一律假设为2。 则:机翼上表面长度为S1,下表面为S2,上表面和下表面在空气中移动的时间一定,设为T,T1=T2,由此可以得出:V1=S1/T1 V2=S2/T2 S1>S2 T1=T2,所以:V1>V2,根据帕努利定理——“流体对周围的物质产生的压力与流体的相对速度成反比。”,因此上表面的空气施加给机翼的压力F1小于下表面的F2。F1、F2的合力必然向上,这就产生了升力。

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