东南亚物流有哪些痛点?如何解决(附4个解决方法)

东南亚各国正在经历城市化加速发展与农村基础条件改善的必然进程,居民对消费品乃至在线电商的需求持续发酵,正因如此,东南亚也是全球增速最快的跨境电商市场。但目前物流发展轨迹仍难以跑赢电商增速。面对东南亚各国跨境物流还是存在痛点,我们该如何解决?

东南亚物流有哪些痛点?如何解决(附4个解决方法)

东南亚物流的痛点和解决方案:

一、各国地理环境复杂,物流派送难

虽说东南亚是个多国家的多元化市场,但各国复杂分散的地理环境给物流的发展带来了更大的挑战。例如:印尼是一个由1.7万多个岛屿组成的岛国,但许多岛屿的港口很小,货物处理能力有限。即使在印尼,许多岛屿的最后一公里也需要花费很长时间;而越南是一个狭长的沿海国家,三分之二的土地在农村,城乡基础设施水平差异很大。

解决方案:提高物流水平和费率细分至邮递区号的水平,一方面帮助商家更准确地计算运费成本,另一方面透过系统自动分派给适配物流商。

二、东南亚物流成本仍然较高

东南亚复杂的地理地形和不够完善的公路、铁路和轮渡网络对跨境物流和最后一公里的配送影响巨大,也使得物流运营成本占60%左右。

据了解,东南亚国家物流成本在GDP中的占比高出平均水平20%左右,即四分之一的经济价值被物流消耗。在疫情严重的时期,跨境物流的成本也在上升。

解决方案:和技术公司合作,向本地的物流伙伴提供系统性解决方案,让包裹运送的信息得以透明。

三、东南亚物流时效加快,但仍需提高

根据调查数据,新加坡的货物运输时间为1.3天,泰国为1.7天,印尼为2天,而马来西亚则需要20.6天。如果疫情期间没有行动控制令,货物运输时间可能会更短。但与此同时,东南亚的交通拥堵问题仍在阻碍物流及时性的提高。

解决方案:打造出一套完整的物流网络系统,无论透过API或自建的后台,帮助商家能一站式地管理所有东南亚的物流路线。

四、东南亚海关规定复杂

东南亚国家的海关规定不一致,不同国家的进口税制也不统一。一些国家的海关政策还不成熟,这也增加了进口物流的难度。

例如,许多进口商抱怨菲律宾的清关过程太长。在某些情况下,由于效率低下、传统人工操作和机器利用率低,一些进口商需要25天才能完成清关。

解决方案:建立专属东南亚海关通用的系统,透过货物识别和采用HS Code海关通用码,让整体的报关流程更加流畅。

跨境物流公司正在向全方位发展,为客户提供一体化服务,包括仓储、跨境运输、 “最后一公里”配送以及协助商家将产品上架各大电商平台。电商与物流是相互依存的关系。建立好的跨境电商物流,也将促使区域的电商环境更加蓬勃发展。

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