飞机降落时如何对准机场跑道(来看看这2个高科技)

飞机的起降是在机场跑道上完成的,飞机的飞行速度很快,那么降落时如何对准机场跑道?

飞机的飞行分为视觉飞行程序和仪表飞行程序,大多数民航客机使用仪表飞行程序,将飞机引导到跑道的方法不同。

使视觉飞行程序与跑道保持一致是飞行员的基本技能之一。一般而言,目视飞行程序降落的难点在一个转弯,飞行员需要手动控制飞机以使其转弯并对准跑道。在转弯过程中,应根据当时的情况调整坡度,并利用飞行员的视觉判断进行校正,并努力以适当的转弯率将跑道对准五边延长线。

当前,大多数民航客机使用仪表飞行程序并使用ILS仪表降落系统,这是民航客机中使用广泛的飞机准确进近和降落引导系统。

ILS使用来自地面的两束无线电信号来引导航迹和下滑道,并建立从跑道到空中的虚拟路径。飞机使用机载接收设备确定其相对于路径的相对位置,以便飞机可以沿正确的方向飞行,平稳地降落到跑道,实现在跑道上的着陆。

仪表降落系统(ILS)可以引导飞机在低天气标准下或飞行员看不到视觉参照物时进近并降落,因此人们将仪表降落系统称为盲降,即飞行员无法用肉眼清楚地看到机场,控制着飞机降落在跑道上。

飞机降落时如何对准机场跑道(来看看这2个高科技)

仪器降落系统(ILS)通常包括一个很高的频率(VHF)航标信标,一个很高的频率(UHF)滑行信标和几个很高的频率(VHF)信标。航向信标使航向平面与跑道的线对齐,滑行信标使滑行表面的仰角为2.5°-3.5°。这两个表面的交点是飞机的进场和仪表降落系统给出的准确路线。

指示器提供沿进场路线的关键校准点,即距跑道入口距离的高度验证以及距入口的距离。从建立盲降到降落阶段,如果飞机低于盲降提供的滑行线,盲降系统将发出警报。

完整的ILS系统由两个子系统组成,一个是提供水平引导的航向平台,另一个是提供垂直引导的滑行平台,航向站的天线大多是定向天线,通常固定在跑道末端。使用时,天线将发送窄波束,一个在跑道左侧,另一个在右侧。两根梁的交点为跑道。

飞机下降时便开始搜索该信号,如果飞机不在跑道线上,则飞机接收到的两个不同频率的波的强度将不同,哪一侧强度高,飞机会去到哪一侧。如果接收到的两个波的强度相同,则表示飞机在两个波的交点上,即在跑道的线上。

飞机降落时如何对准机场跑道(来看看这2个高科技)

滑行信标的原理与航向信标相同,但其两个光束向上和向下分叉,以确保飞机以正确的滑行角进入战场。在驾驶舱的导航显示屏上,滑行信标的指示器在右侧,紫色菱形和黄色水平线,顶部和底部带有刻度,指示飞机的离开角度。一些机场将安装频率为75MHz的指针,灯光和声音可以提醒用户。

今天的分享就是这些,以上主要介绍的是飞机降落时如何对准机场跑道,相信通过阅读,大家已经了解,感谢阅读!

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