为什么飞机航线不走直线(涨知识的3个原因)

很多人都会有这样的疑问:为什么飞机航线不走直线?下面为大家介绍一下关于飞机航线的航空知识。

地球是圆的,但地图是平的。

一般来说,当距离超过400公里时,地球表面两点之间的最短距离与地图上的直线明显不同。在这种情况下,飞机在地图上的投影是一条曲线。这种差别在很长的距离上是明显的。

在早期,为了方便航行,一般采用等角度路线,即测量出发地点和目的地之间的磁角,然后只要平面路线保持不变,地图上的航迹投影是一条直线。然而,随着导航技术的发展,采用大圆路线,而大圆路线在地图上的投影就是曲线。

地图上的Great Circle Route(大圆航线)看似曲线,实际上的距离要比直线的Rhumb Line(等角航线)短得多。

为什么飞机航线不走直线(涨知识的3个原因)

再就是由于导航技术的限制,飞机只能向台或背台飞行。

目前,最成熟的导航技术是IR(惯性导航)和VOR/DME(指向台)导航技术。这两种技术的叠加可以保证飞机的导航精度达到RNAV 2,即在整个导航过程中,在95%以上的时间内,定位精度小于2海里,而VOR的缺点之一是它依赖于导航站,而飞机只有在航向面向或背向VOR站时才能获得较高的定位精度。所以飞机的飞行路线基本上是从一个VOR站到另一个VOR站,从VOR站开始大约10海里,继续像VOR站飞行。

一张图片显示,十字星标记是一个不同的VOR平台,粉红色线是飞机的轨迹,由于导航站的数量限制,飞机只能在一条曲线上飞行。

为什么飞机航线不走直线(涨知识的3个原因)

有人会问全球定位系统?全球定位系统直到2005-2009年第三代系统开始投入运行,才能达到RNAV 2的精度。在这方面,自2008年以来,国际民用航空组织逐渐开始示范使用基于GPS导航的导航设备。目前,在欧美,经认证的飞机已经可以开始实施PBN导航,即不依赖VOR站的自由设计航线。中国大陆计划在2013年开始运营,2016年在民航中全面采用PBN导航。

也可能有地形/气象/空中交通管制的限制,有些地区需要绕开,这些地区应该被很好地理解,如山峰、雷雨云、禁飞区等等。

最后一个原因是由于适航条例,主要是ETOPS的规定。

为什么飞机航线不走直线(涨知识的3个原因)

这个是由于早期飞机发动机可靠性不足引入的规定。在当时,双机在飞行过程中很容易失败,这将对飞行性能造成严重影响,同时也给飞行员带来额外的负担。因此,规定飞机全程中任何一点到最近的待命机场的距离不得超过60分钟。这样,飞机才能在飞行员疲劳或飞机结构损坏之前着陆。当然,随着发动机可靠性的提高,ETOPS的限值通常提高到120分钟,而下一代的380和787正在申请150分钟的ETOPS限制。

这种限制主要体现在越洋航线和北极航线,内陆航线与航空公司的实力有关,对于长途航线,实力强大的航空公司可以在每个机场的道路上签署安全协议,此时ETOPS只会对穿越沙漠和高地产生影响。薄弱的航空公司无法与所有机场签署协议,只能有选择地选择,这可能在一定程度上受到限制。

本文内容由互联网用户自发贡献,该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务,不拥有所有权,不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容, 请发送邮件至 1553299181@qq.com 举报,一经查实,本站将立刻删除。
如若转载,请注明出处:https://www.mcustudio.com/74921.html

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注