特斯拉开八年就废了吗?特斯拉开八年后预计值多少附详解

众所周知,特斯拉是电动汽车,由于电动车都是需要换电池的,虽然不耗油,但是更换电池也是不少的一笔费用,所以不能从短期来看,而是从长期。那么,所谓的特斯拉开八年就废了可信吗?看看小编带来的解答吧!

特斯拉开八年就废了吗?特斯拉开八年后预计值多少附详解

特斯拉开八年就废了吗

传统汽车的使用寿命取决于排放政策,一般来说开个十年没有问题,十五年了还是很精神的老车也比比皆是。而新能源车的使用寿命目前来看取决于电池的衰减程度,次之就是科技配置的硬件水平。

特斯拉的车对电池衰减控制得比较好,五年的衰减大概在5%,少掉的续航大概是30公里左右,八年之后衰减在10%以内,此时的续航减少比较严重,大概在50公里左右。50公里的续航缩水你会有明显的感觉,虽然减少了这么多续航不至于让特斯拉开八年就废了,但会对用车造成比较大的影响。

特斯拉开八年就废了吗?特斯拉开八年后预计值多少附详解

特斯拉开八年后预计值多少

1、开的了8年已经值回车价了,时间越长和油车差距越小,还不如考虑3年保值率,这个时间换车概率更高。

2、个人觉得,如果可以开够八年已经值回票价了,未来电动车肯定是发展趋势,早买早享受,晚买享折扣。

3、30万的2.0T油车8年能卖8、9万差不多吧,电车8年就算不值一分钱,也省下8、9的W的油钱和保养费了!所以持平吧个人观点。

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Model 3一次充电需要多少度电

咱们简单的计算一下Model 3分别在自营的超级充电桩和家用的电桩充电费用是多少,目前Model 3在售车型搭载的电池分别有55kWh的磷酸铁锂电池和52kWh、76.8kWh的三元锂电池三款。

那么以广州为例,家用电1kWh价格为0.59元,理论上52kWh的电池从零充到满电大概是30.68元、55kWh的电池需要32.45元、76.8kWh则需要45.31元。

而特斯拉自营超级充电桩1kWh的价格是1.8元,同样理论上从零充到满电52kWh需要93.6元,55kWh是99元,而80.9kWh电池则需要138.24元,相比起来几乎是家用充电桩的三倍。

不过,特斯拉汽车每年有400度电的超级充电桩免费充电额度,超出部分就要车主自己埋单了。另外,在使用特斯拉超级桩充满电后车辆没有及时开走,将收取3.20元/分钟的超时占用费,这个收费比较好理解,就是怕车辆占用充电车位影像别车充电。

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